Cartas de los ciudadanos aparecidas en diferentes medios
Las mentiras de la M-30 Marga - 20 Minutos 6-3-2007
El túnel de la M-30 El Mundo 27-2-2007
¿Vía urbana o no? Ana I. El Mundo 5-12-2006
El minuto más caro de mi vida Javier Casero Ramos. 20 Minutos 31-10-2006
Gallardón, sus obras y los riesgos para la salud Mª Rosa Peraita Adrados. Plataforma M-30 09-2006
Un día antes del puente de Agosto salgo de mi casa asustada pensando en un terremoto. En la calle de Rey Francisco, esquina con el Paseo de
Rosales 14, donde vivo, grandes maquinas perforadoras y palas gigantescas de tipo industrial, están perforando y abriendo una zanja a todo
lo ancho de la calle. Las vallas metálicas son de Unión FENOSA y llevan adosado un letrero en el que se lee canalización. Lo que más me
asombra es que a dos metros aproximadamente de la superficie del suelo, cuento hasta 23 tubos de plástico con un diámetro de unos 25 cm.,
colocados en cuatro filas.
Pregunto asustada a un técnico de FENOSA y me dice que el cableado es para la iluminación de los túneles de la M30, y la potencia que
trasportarán es, nada menos, que de 45.000 voltios. Dice que atravesarán toda la calle de Rey Francisco, desde Princesa hasta el
Parque del Oeste, donde se instalarán sendas subestaciones de U. FENOSA conectadas entre si. Comenta que esta instalación será
provisional porque urge inaugurar la obra antes de las elecciones. Los obreros tapan rápidamente los tubos con una fina capa de
hormigón y después arena. Yo hoy he salido con mi máquina de fotos, ya que mis vecinos, ausentes casi todos por vacaciones, no me
van a creer cuando les cuente lo sucedido. La calle estará de nuevo asfaltada y aquí no habrá pasado nada.
Mis preguntas, como medico y como vecina son:
1º- ¿se ha realizado un estudio medioambiental del impacto de la alta tensión sobre la salud de los vecinos?
La calle de Rey Francisco está toda ella habitada a ambos lados y muchos de nosotros vivimos en pisos, a dos
metros escasos de la alta tensión.
2ª- ¿Porqué no se ha buscado otro lugar para hacer la canalización?
¿Tienen que jugarse los vecinos la salud a expensas del soterramiento de la M30?
3ª ¿Es el Parque del Oeste, al lado del Templo de Debod, el sitio más adecuado
para construir una subestación eléctrica AL AIRE LIBRE?
Madrid: obras, ruido, atascos... Ana Laserna . Qué! Madrid 8-9-2006
La M-30 sin arcenes Nuria Pilar Magdaleno. 20 Minutos 4-9-2006 (Archivo PDF)
Sombricidio irrecuperable Jorge Bartolomé Zofío. El País 12-07-2006
Cuando hablo de Madrid, normalmente escribo al cuadernillo de El País Madrid; pero llegados a este punto me parece mucho más adecuado hacerlo a la sección general para que las personas de otras ciudades sean conscientes de cómo vivimos aquí. He vivido en Madrid toda mi vida y cada vez me cuesta más. Desde que me independicé he pasado por tres casas diferentes del centro de Madrid (barrios de Chamberí, Guindalera y Arganzuela) y en todas ellas grúas, excavadoras, perforadoras, zanjas, polvo y vallas me han acompañado como si fueran parte de mi mobiliario. Pero sobre todo el calor, esos 40ºC de calor seco de Madrid que se han ido multiplicando debido al gran “sombricidio” del alcalde actual y de su predecesor; por cierto que Madrid es la capital europea en la que más han subido las temperaturas.
De este último llegué a pensar que era un complejo de la infancia relacionado con su apellido y del actual no sé qué pensar ¿me conoce y me persigue?, ¿se quiere vengar de mí por algo de lo que recuerdo? Para que me entiendan los que no son de Madrid, es vivir con esa sensación de la que te hablan las madres que han tenido bebés que no duermen y dicen que nunca recuperarán el sueño perdido; eso nos pasa a los madrileños con las obras. Yo ya no concibo que se me pueda olvidar nunca lo que estamos pasando y no sé qué haré cuando la próxima persona me responda: “Y lo bonito que va a quedar después”, dicho sobre todo por gente que vive en las afueras, barrios periféricos o pueblos del extrarradio.
Además nos quieren vender un Madrid más verde cuando lo que han hecho es irrecuperable; hasta los niños saben que con toneladas de hormigón bajo tierra los árboles no pueden crecer como lo hicieron en el parque de la Arganzuela. Ya lo he visto muchas veces y lo he sufrido otras tantas, nos van robando trocitos de ciudad, nos roban nuestros recuerdos y se los ofrecen a precio de saldo a las grandes constructoras. En estas nuevas avenidas y plazas nunca se pone el sol y es imposible hacer nada en ellas, es espacio perdido la mayor parte del año, no se fije Vd. en otras capitales europeas, por favor, que a lo mejor necesitan espacios de este tipo porque el clima allí es muy diferente, hablamos de Madrid. El calor es un factor relevante en el desencadenamiento de la locura y no es nada descabellado decir que nos está volviendo locos.
En una entrevista en televisión, el actual regidor dijo que él estaba en política para transformar, que eso era la política. Lo único que deben transformar los políticos son las desigualdades y la política es gestionar un dinero que recibes de los ciudadanos para hacerles la vida un poco más fácil. Lo que Vd. hace, Sr. Alcalde, es transformar nuestra vida y hacérnosla casi imposible, pero nosotros los madrileños somos duros de pelar, ahora que los árboles y las sombras que Vd. nos ha robado, esos no volverán, esas raíces que sustentaban el infierno madrileño ya no medrarán y quizá un 10-20% de ellos podrán volverse a plantar, pero ¿dónde?, ¿sobre el hormigón?, ¿en sus famosos macetones?, ¿en las bacas de los coches?.
El humo de la nueva M-30 Elvira Alcazar. Qué! Madrid 13-6-2006
Un error en la M-30 A. F. Rodríguez. 20 Minutos 16-5-2006
Madrid nos quema Manuel Nogueras Tamargo / Francisco Javier C. 20 Minutos 27-4-2005
La reforma del nudo de la M-30 no ha aportado ninguna mejora Carlos Noriega. Qué! 29-03-2006
Hace tres meses Gallardón inauguraba el nudo de la M-30 con la calle Costa Rica. A unos metros de ahí se habían realizado unas obras modificando el acceso desde la calzada central de dicha carretera a la vía de servicio (salida hacia la C/ Costa Rica y la A-2), en sentido sur. Pues bien, ha quedado comprobado que esa reforma no añadía ninguna mejora (más bien lo contrario) al trafico de la zona. Tanto es así, que desde hace unos días el Ayuntamiento de Madrid ha iniciado nuevas obras. ¿Quién es el responsable de esta improvisación? ¿Quién corre con este gasto? Más obras, más coste, más atascos, más paciencia de los conductores, más madrugones para llegar al trabajo, más consumo energético, más riesgos en el trabajo, más contaminación… ¿O es que no hay ningún responsable de estos errores que perjudican gravemente al ciudadano? Sólo cabe esperar que esta vez lo dejen bien y que no se cumpla el dicho de que no hay dos sin tres. Un saludo.
Mamá, ¿por qué dan golpes? Ana Soler. 20 Minutos 7-3-2006
Prometo estarte Agradecido... José Martínez Ramírez. Madrid Digital 21-02-2006
Prometo estarte Agradecido...
Prometo estarte Agradecido...
Estoy encantado con el buen hacer de nuestro Alcalde de Madrid, “su excelencia” Alberto Ruiz Gallardón.
Hace pocos días recibí una carta en la que se decía entre otras cosas, que mi barrio en el que se aparcaba
sin ningún problema, iba a entrar a formar parte de la nueva regulación de aparcamientos municipales
(zonas verdes para residentes, y zonas azules para el resto, resumiendo). Todo ello entre otros motivos
por el éxito obtenido en otras zonas de la capital, y por petición popular de los vecinos.
Gracias a la remodelación que está realizando este ayuntamiento de la M-30, los vecinos de la zona
Legazpi-Arganzuela, vamos a disfrutar de una vida más saludable, con menos ruidos, menos polución, y más
zonas verdes (todo ello a pesar de que al paso de dicha carretera, que no calle, se van a ampliar los
carriles, van a pasar los autocares de la estación sur de autobuses por delante de nuestras casas, y van
a poner unas chimeneas para sacar los humos del By-Pass, en nuestro parque, al lado de nuestras viviendas).
Tras darnos cuenta, del bienestar que nos esperaba a nuestras familias, cuatro locos nos decidimos a protestar
por lo que se nos venía encima y recoger firmas, para presentárselas al Ayuntamiento, en contra del “actual
proyecto” (por supuesto que hay que hacer obras, pero no a prisa y corriendo para inaugurar cuando convenga,
y arrasando con todo). Se recogieron y entregaron 12.891 firmas. Posteriormente también se ha reclamado al
Ministerio de Medio Ambiente, a la Comisión Europea y al Parlamento Europeo (creo que nos visitarán próximamente,
y algo se nota, porque han puesto 4 carteles más en la M-30, y han limpiado un poquito los arcenes).
Así como nosotros lo hemos hecho, me gustaría que nuestro ayuntamiento, nos mostrara a los vecinos dichas
peticiones vecinales “apoyando” su iniciativa de hacernos pagar por aparcar en nuestro barrio. Ah se me
olvidaba, que tomen nota nuestros familiares y amigos en general, por poner un ejemplo, no podéis venir a
visitarnos por más de 1 hora. En todo nuestro barrio para más recochineo, todas las zonas de aparcamiento
son verdes (los no residentes tienen ese tiempo límite de aparcamiento).
Gracias .... “Alcalde”.
Salud............os.
Lo peor no ha pasado todavía Carlos I. Manrique González. EL PAÍS 19-2-2006
Sufrimiento diario Ana Laserna. EL PAÍS 18-2-2006
El proyecto de la M-30 Ana Laserna. Qué! Madrid 12-02-2006
Vivo en el Barrio de los Puertos, que es la zona situada entre la Av. del Planetario y el tramo final la calle de Embajadores. La zona desde Legazpi hasta nuestro barrio es una gigantesca obra que estamos sufriendo día a día. Se puede estar de acuerdo o no sobre el proyecto de reforma de la M30, yo no lo estoy pero respeto esa supuesta mayoría de ciudadanos a los que les parece bien y esperaré con paciencia a que terminen para ver el resultado. Mientras eso ocurre los vecinos de ese barrio estamos en las siguientes condiciones: teníamos 2 autobuses el 148 y el 62 (con un mini recorrido que solo llega a la plz. de la Beata Ana) que han modificado su trayecto por las obras y ya no sabemos cuando pasan ni por donde. Teníamos dos líneas de metro en Legazpi: la 3 y la 6. Ahora solo tenemos la 6 porque la 3 está cortada de Legazpi a Delicias. Teníamos dos calles de acceso a nuestro barrio. Ahora solo tenemos una: la c/ Puerto Serrano, por donde entran y salen todos los coches, autobuses, camiones, etc. Salir y entrar al barrio en coche es una pesadilla. Los peatones improvisan cada día un recorrido nuevo, entre planchas de acero en el suelo, socavones y vallas en los laterales. Algunos accesos son tan estrechos que no caben los carritos de los bebés. Nos movemos entre nubes de polvo y ruido de maquinaria que trabaja 20 horas diarias. Las calles y los coches son del mismo color: marrón clarito. El 20 de febrero es la fecha limite para pagar la nueva normativa que nos han impuesto de zonas verdes y azules de aparcamiento. Lo único bueno de esto es que para pintar el suelo tendrán que pasar las mangueras antes. Y tenemos que escuchar a la Concejala Eva Duran decir que los que protestamos no somos vecinos del barrio. Yo invito a esa señora a tomar café en mi casa el día que ella quiera. Pero por favor que venga en transporte público y se vuelva andando o en coche y después me diga cuál es la forma que ella considera idónea
Para llorar José Manuel Sánchez. Qué! Madrid 12-02-2006
Vivo en la Calle Puerto de la Cruz Verde, al final de Embajadores, (en la zona 0). Sobrevivo a estas obras con pena, dolor y angustia por ver a gente mayor, mujeres y niños andar en días lluviosos por el barrizal de mi barrio, y los días secos entre una nube de polvo que me rió yo de la ley anti-tabaco, eso si, todos los obreros llevan sus botas de agua y sus mascarillas en el caso de mucho polvo. No se puede salir del barrio dignamente, ni andando ni en coche, y el transporte publico solo lo puedes utilizar si estas dispuesto en tardar en llegar a Legazpi, (un trayecto de apenas 800 Mts), en ocasiones 45 minutos, me ratifico, 45 minutos. Todo esto para llegar a Legazpi y meternos en el apestoso metro sin que aun funcione la estación de la Línea 3. Si alguien no se lo cree que visite el barrio de los Puertos. Y al equipo de gobierno y familia les deseo el triple de las "buenas" condiciones de vida que me están dando, a mi y a mi familia.
Lamentable celo Francisco José Agudo. EL PAÍS 10-2-2006
Un Madrid mejor B. José Sánchez Rodríguez. EL PAÍS 10-2-2006
Gracias, queridos árboles Irene López García. EL PAÍS 5-2-2006
No es justo José Ramón Meco Nahim. EL PAÍS 2-2-2006
¿Es evitable? Gabriela Masa. EL PAÍS 2-2-2006
Sueños Ángel Lomas García. EL PAÍS 19-1-2006
Tuneladora bajo los cimientos Juan José Fuentetaja Olmos. EL PAÍS 20-11-2005
Asfaltado de madrugada Sergi Latorre del Villar. EL PAÍS 17-11-2005
Sufro la desgracia de vivir en el paseo de la Ermita del Santo, justo enfrente de la M-30, justo enfrente
de las obras faraónicas que han convertido mi calle en algo parecido a Bagdad tras la "liberación" yanki.
Y resulta que mi habitación da a las obras.
Y resulta que se están llevando a cabo tales obras a todas horas, incluso de noche en días laborables y por
las mañanas en días festivos; obras que se van a prolongar por espacio de semanas, quizás meses. Y tengo la
desgracia de tener que levantarme cada día a las siete de la mañana entre semana, y en disponer solo de las
mañanas de los días festivos para poder descansar hasta que me plazca, cosa que hace semanas no puedo hacer.
Y eso es precisamente lo que quiero saber: qué puedo hacer, porque dormir está claro que no.
Parque Eugenia Montijo Jesús Rodriguez. Carta escrita a la Plataforma M-30 No Más Coches 15-11-2005
El motivo de mi correo es denunciaros, si no lo conocéis ya, el destrozo que, con motivo de la prolongación del
Camino de los Ingenieros, se esta produciendo en el Distrito de Carabanchel (Madrid).
Esta actuación es una más de las que está llevando a cabo el Ayuntamiento, aunque con la destrucción que está
provocando la ampliación de la M-30 es menos conocida.
Sería muy discutible la necesidad de ampliación de dicha calle, necesaria según parece para dar entrada al
centro de la ciudad a los habitantes de una nueva megabarriada (PAU - Carabanchel) que, después de ser
construída, alguien se ha dado cuenta de que no dispone de ningún acceso al centro.
Pero incluso admitiendo esa necesidad, el trazado elegido es descabellado. En lugar de trazar la carretera por
una amplia zona yerma colindante, sin ninguna vegetación y abandonada (y que todos los vecinos pensábamos que
sería por donde pasaría la nueva prolongación), están atravesando la zona ajardinada y arbolada del Parque
Eugenia de Montijo, utilizando maquinaria pesada y destrozando árboles, jardines y paseos.
Me permito enviaros una foto aérea (Google-Earth) en la que se aprecian los dos itinerarios: en trazos verdes,
el menos "agresivo" y en rojo el elegido por el Ayuntamiento.
Más obras Olga A. Maccario Nazar. EL PAÍS 14-11-2005
Escombros Jaime de Nepas. EL PAÍS 12-11-2005
Infórmenos, señor Gallardón Ángeles Altares Sanpedro. EL PAÍS 09-11-2005
Obras y deuda Jesús Rodríguez Acedo. EL PAÍS 08-11-2005
Horror. No se han terminado las obras que dejarán en el año 2007 a Madrid como "un pincel" y ya nos amenaza de
nuevo el faraón Alberto Ruiz-Gallardón con más obras. Necesarias, faltaría más, todas las obras del PP son
necesarias y modernizadoras. Y más deuda para Madrid y sus vecinos, deuda que la ha elevado en lo que lleva de
mandato a cifras Guinness, cuestión que tampoco nos debiera extrañar porque ya hizo algo parecido endeudando a
la Comunidad por decenios.
¿Cuántas obras más deberemos soportar los madrileños para ver esa gran ciudad fascinante que no se cansa en
pregonar tan "insigne" gestor? El alcalde y sus ediles podrían hacernos la vida más confortable a los madrileños
manteniendo limpia la ciudad, ordenando el tráfico, construyendo colegios, bibliotecas públicas, centros de
atención a mayores...
Señor Ruiz-Gallardón, si sólo quiere hacer grandes obras, muchas de dudosa necesidad, deje el cargo hoy mismo,
váyase, aunque sea de ministro al gobierno de la ínsula Barataria. Un último favor le pido: no se le ocurra ir
de ministro de Obras Públicas.
Desde mi ventana Luis Boto Pérez. EL PAÍS 08-11-2005
Desde mi ventana contemplo cómo las vallas cercan el arbolado de la calle de Aniceto Marinas y observo
amenazantes marcas en la ribera del Manzanares que anuncian nuevas obras ligadas a la nefasta M-30. Me
temo que estemos nuevamente ante un atentado contra el arbolado madrileño.
Sé que se nos prometerá plantar nuevos árboles por cada árbol hecho leña, pero, a mi entender, eso es
similar a prometer repoblar un pueblo aniquilado tras un genocidio con los hijos de las mujeres violadas.
No hemos elegido ser mártires María Francisca López Folgado. EL PAÍS 05-11-2005
Obras y más obras María Luisa Calderón. EL PAÍS 01-11-2005
Un vecino harto de las obras Miguel A.L. Nogueras. METRO DIRECTO 31 de Octubre de 2005
Señor alcalde de Madrid: que sepa que ha convertido el hecho de ir a trabajar por la mañana en un auténtico suplicio. Ha convertido el descanso en algo casi inalcanzable. Ha convertido la ciudad en un lugar lleno de ruidos, camiones y polvo. Ha logrado que los fines de semana sean tan caóticos como el resto. Ha matado a miles de árboles (los de mi barrio aún no han sido replantados). Y, ¿piensa que me creo que es por mi bien? Seguramente querrá pasar usted a la historia como el nuevo Carlos III. ¿Se ha parado a pensar que, a muchos de los madrileños les va a amargar usted sus últimos años de vida?
Irresponsabilidad José Rafael Gutiérrez Vizuete. EL PAÍS 31-10-2005
Finales de abril. Aprobado el proyecto de reforma de la M-30, comienzan las primeras actuaciones en el distrito
de Arganzuela:parque Tierno Galván, destrucción del jardín de las dalias y castaños de India en el parque del
antiguo Matadero, donde se situa la Casa del Reloj, sede de la Junta Municipal.
Leo en aquellas fechas una reseña del Pleno de la Junta Municipal sobre una serie de "deficiencias fácilmente
subsanables" en el parque de la Arganzuela: talud paralelo al paseo de Yeserías y estudio de la arboleda que
bordea al paso central, según el grupo municipal socialista, a lo que respondía el grupo del PP, que preside
la Junta: respecto al talud, "actualmente está siendo objeto de un estudio", y la arboleda, "está prevista
la revisión de dichos ejemplares en los proximos meses". A los pocos días comenzaron en el parque de la
Arganzuela las obras de reforma de la M-30.
Transcurridos seis meses se ha consolidado el proceso de ocupación y destrucción del parque y de su presencia
arbórea, y se están produciendo actuaciones de dudosa legalidad sobre el río Manzanares y el histórico Puente
de Toledo. En aquellos días nuestros ediles discutían sobre el sexo de los angeles: ¿ocultación? ¿ignorancia?...
Sin duda, irresponsabilidad.
Las obras de Gallardón Ángel Luis Ramos Pérez. EL PAÍS 30-10-2005
¿Reforestación? Jesús R. Acedo. EL PAÍS 28-10-2005
Armas de destrucción "másIBI" Teresa Fernández Limiñana. EL PAÍS 19-10-2005
Están en Madrid. Son armas de este alcalde que padecemos: tala árboles
de
forma feroz y vende la madera a pie de obra a una maderera de
Guadalajara.
La M-30 es como una especie de Mesopotamia de la destrucción. En una
orilla
un mar de grúas, cientos de ellas socavando la tierra; y en la otra,
Virgen
del Puerto, caravanas de hormigoneras, camiones con hierros, una
perforadora
más alta que la casa en que vivo; todo sobre el aparcamiento que
"salvó" al
barrio en 1991. Y aún no ha empezado la tuneladora "más grande del
mundo".
Sin embargo, ahora (después de haber talado más de mil), parece que
talar un
árbol va a costar carísimo. ¿Qué me tendrían que pagar a mí, que en
1991
salvé 60 acacias, y me encontré con dos días de arresto domiciliario
"por
destrozos"?
La guinda de este alcalde es el IBI, que este año viene con otro
subidón; el
anterior, en mi caso fueron 222,67 euros, y éste 258,79 euros, y lo más
acongojante es que yo no soy propietaria, sino que lo son sucesivamente
las
inmobiliarias, que cambian de nombre para subir el alquiler, 333 euros
al
mes y mi pensión es de 322 euros.
Desvío de tráfico Irene Romero. EL PAÍS 19-10-2005
Escribo esta carta totalmente empapada gracias al soterramiento de la
M-30.
Hasta el jueves pasado yo vivía en una calle más o menos tranquila y
podía
aparcar mi coche (en doble fila) gracias a la concordia intervecinal,
pero
alguna mente pensante decidió desviar el tráfico del paseo de la Ermita
del
Santo a la calle de Pablo Casals (mi calle). Esto lo decidió sin
comunicárselo a los vecinos y en tres días han convertido una calle de
sentido único y un solo carril en una calle de doble dirección y con
dos
carriles estrechos, con el consiguiente atasco las 24 horas del día. Lo
que
yo solicito es que alguien le diga a esa mente pensante que un poco más
arriba hay una calle (Caramuel) de doble dirección y con dos carriles
para
cada sentido que podría usar para desviar el tráfico del paseo de la
Ermita
del Santo.
Melancolía del árbol Jaime Alberdi Sáenz-Díez. EL PAÍS 19-10-2005
Tiene gracia que ahora que Gallardón ha talado casi todo lo que podía
talar,
justo ahora y no antes, se acuerdan de los árboles en la Presidencia de
la
Comunidad de Madrid.
Tenemos un problema, no valoramos en su medida lo que nos aporta la
naturaleza. Vivimos en un entorno agresivo (Mariscal Gallardón y su
ejército
de hombres-tuneladora), un entorno de piedra, asfalto y acero enlucido
con
humo, donde el último baluarte que nos defiende son los árboles, los
sufridos árboles que, entre otras nimiedades, nos dan el aire que
respiramos. Pero dejando eso aparte, son ellos los que otorgan al
entorno un
carácter y sensación apacible.
Resulta estremecedor transitar por una alameda antes conocida y ahora
deforestada, lo cual produce un vacío espacial y emocional donde acude
el
desasosiego para llenarlo de melancolía.
Por ello aplaudo, no sin reticencias, las nuevas medidas del Gobierno
regional mucho más drásticas, pero que me huelen a electoralismo barato
para
salir al paso de la desesperación de unos madrileños ante la inevitable
melancolía.
Tremendo abuso Manuel Jiménez. EL PAÍS 18-10-2005